Toyota in questo è stata tra i precursori, introducendo nel 2014 la Mirai, una berlina alimentata a idrogeno con celle a combustibile. La casa giapponese si sta ore preparando a portare la sua tecnologia applicata a questo veicolo elettrico a nuovi livelli, con un modello di seconda generazione.
Mirai è stato un catalizzatore per aumentare la consapevolezza globale di come potrebbe essere realizzata una società dell’idrogeno pulita e sostenibile. È un’auto tecnicamente sofisticata, ma allo stesso tempo pratica con un’autonomia di circa 500 km, facile rifornimento in pochi minuti e nessuna emissione oltre al vapore acque. Dal suo lancio sono stati venduti circa 10.000 vetture, mentre la Toyota ha attivamente supportato lo sviluppo di infrastrutture per l’idrogeno nei mercati chiave di tutto il mondo.
La nuova Mirai
Al Tokyo Motor Show 2019, la Toyota ha presentato i progressi che sta compiendo su tutta la linea con il nuovo Mirai, in termini di eccellenza tecnica, prestazioni dinamiche e design.
Il lancio è previsto per la fine del 2020, inizialmente in Giappone, Nord America ed Europa. La nuova Mirai sarà molto più di un’eco-auto, dimostrando come la sua tecnologia fuel cell electric vehicle non sia di ostacolo alla creazione di un veicolo che è gratificante da guidare e bello da vedere.
L’efficienza è ancora un’area critica e la Toyota punta a un aumento del 30% dell’autonomia di guida attraverso miglioramenti del sistema a celle a combustibile e l’uso di serbatoi di idrogeno di bordo più grandi. La nuova vettura sarà dotata di tre serbatoi, uno lungo e due corti, che aumentano insieme la capacità di carburante di circa un chilogrammo di idrogeno rispetto al modello precedente.
Yoshikazu Tanaka, il nuovo ingegnere capo di Mirai, ha dichiarato: “Voglio che i clienti dicano “Ho scelto la Mirai non solo perché è una fuel cell electric vehicle, ma semplicemente perché volevo questa macchina”. “Continueremo il nostro lavoro di sviluppo concentrandoci su questo sentimento e speriamo che con il nuovo Mirai saremo leader nel contribuire alla realizzazione di una società energetica a idrogeno”.
Il design esterno e interni
L’impatto immediato del nuovo Mirai è nel suo design esterno, con linee basse, proporzioni generose, carrozzeria elegante e tesa, con grandi ruote da 20 pollici di diametro che generano un aspetto distintivo.
L’interno è stato concepito come uno spazio semplice e moderno con un ambiente caldo e confortevole che rispecchia lo stile di guida.
Gli elementi chiave includono un display centrale da 12,3 pollici e un cruscotto che si avvolge intorno al conducente. Il telaio consente di fornire cinque posti, al contrario degli attuali quattro.
La libertà di progettare un design più emotivo e rivoluzionario è stato uno dei vantaggi della nuova Mirai, costruita sull’ultima piattaforma modulare Toyota a trazione posteriore, progettata per ospitare diversi gruppi propulsori, tra cui quello a cella a combustibile a idrogeno. Fornisce inoltre al nuovo Mirai un grado più elevato di rigidità, contribuendo a una maggiore agilità e reattività, e un baricentro inferiore, che la rende maneggevole e agile.
Alcune caratteristiche tecniche della Mirai
| New Mirai preview model – outline specifications | |
| Overall length (mm) | 4,975 |
| Overall width (mm) | 1,885 |
| Overall height (mm) | 1,470 |
| Wheelbase (mm) | 2,920 |
| Drivetrain | Rear-wheel drive |
| Passenger capacity | 5 |
| Driving range | approx. 30% greater than current model |
