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Presentata al salone di Parigi la Panamera 4 E-Hybrid

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Porsche ha presentato al salone dell’auto di Parigi la sua nuova Panamera E-Hybrid, una vettura in cui convivono potenza ed efficienza energetica ad alti livelli tecnologici.

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Il motore elettrico, alimentato da una batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido, genera 136 CV ed interviene non appena si tocca il pedale dell’acceleratore. Il motore a combustione è un V6 biturbo da 2,9 litri che eroga 330CV. Il funzionamento dei due propulsori è sempre “sincronizzato” per cui l’energia prodotta dal propulsore elettrico contribuisce anche ad aumentare la velocità massima della vettura: 278 chilometri l’ora. Raggiunge i 100 km/h in 4,6 secondi.

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La batteria richiede solo 5,8 ore per ricaricarsi completamente con una connessione standard, che si riducono a 3,6 ore se si utilizza un caricabatteria opzionale.

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Chi è al volante della vettura può selezionare differenti modalità di funzionamento a seconda del tipo di percorso e delle preferenze di guida. Tra queste la “E-Hold” permette di conservare lo stato di carica della batteria per poter passare in modalità elettrica quando si arriva in una zona a traffico limitato. In modalità “E-Charge”, la batteria è invece caricata dal motore V6. Il più alto livello di prestazioni si raggiunge nella modalità  “Sport”, con Il motore biturbo sempre attivo, e “Sport Plus” quando motore elettrico e a combustione lavorano insieme per erogare la potenza massima.

La trasmissione è a otto rapporti e la trazione, ovviamente, integrale.

Le prime vetture saranno consegnate in Europa a partire da metà aprile. Le consegne in tutti gli altri continenti seguiranno nel 2017.

La versione ibrida è il quarto modello della linea Porsche Panamera che comprende la Panamera Turbo da 550 CV, la 4S da 440 CV e la 4S Diesel da 422 CV.

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franco.folino
Franco Folino è un medico chirurgo, specialista in cardiologia, e un giornalista. Ha iniziato a lavorare come cronista alla fine degli anni settanta, scrivendo articoli per diverse riviste italiane di sport motoristici, e in seguito anche in media televisivi privati, estendendo il suo interesse in altri campi dell’informazione. Ha pubblicato differenti articoli scientifici ed editoriali su prestigiose riviste internazionali. Ha contribuito alla nascita di Newence, diventandone il direttore responsabile dal marzo del 2017.

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