Toyota Motor Europe ha annunciato nei giorni scorsi l’inizio dei test sui suoi veicoli con guida automatizzata su strade pubbliche in Europa. Dopo simulazioni e prove su circuiti chiusi, la casa giapponese sta portando i suoi sistemi di guida autonoma in un contesto urbano reale: il vivace centro di Bruxelles, in Belgio. Nel cuore delle istituzioni europee, una Lexus LS completerà ripetutamente un ciclo fisso per i prossimi 13 mesi.
Toyota: la guida autonoma
“All’interno delle operazioni globali di Toyota, la struttura di ricerca e sviluppo di TME a Bruxelles è il Centro regionale di eccellenza per la visione artificiale, che consente ai computer di “vedere e comprendere” l’ambiente che li circonda. L’obiettivo finale di Toyota è zero vittime per incidenti stradali e l’obiettivo principale di questo progetto è studiare il comportamento umano complesso e imprevedibile e il suo impatto sui requisiti del sistema di guida automatizzata.
Rispondere alla complessità e alla diversa popolazione di un ambiente urbano come Bruxelles – la capitale europea e dimora di cittadini di 184 nazionalità diverse – è la chiave per comprendere il comportamento umano. Dopo prove riuscite su strade pubbliche in Giappone e negli Stati Uniti, stiamo ora aggiungendo condizioni europee alla comprensione della tecnologia.” Ha dichiarato Gerard Killmann, Vicepresidente Ricerca e Sviluppo di Toyota Motor Europe.
La sicurezza innanzitutto
La Lexus LS è un veicolo di produzione in serie regolare che viaggerà su strade regolari e aperte. L’unica differenza è il pacchetto di sensori montato sul tetto tra cui LIDAR, radar, telecamere e sistema di posizionamento ad alta precisione. Nell’auto un conducente “di sicurezza”, che può intervenire e annullare il sistema di controllo del veicolo automatico in qualsiasi momento, sarà accompagnato da un operatore che supervisiona l’intero sistema.
Toyota sta portando questa macchina sulle strade aperte, dopo mesi di preparazione approfondita del veicolo: convalida del sistema di guida automatica, addestramento dei conducenti, analisi del percorso e impegno con le autorità per acquisire le necessarie autorizzazioni.
Questa ricerca vuole creare per il marchio giapponese una mobilità sicura e sempre migliore per tutti. La Toyota vede la relazione tra guidatore e auto come compagni di squadra che lavorano insieme, un approccio alla mobilità che ha soprannominato “Mobility Teammate Concept”.
Con l’obiettivo di realizzare una mobilità più sicura e accessibile, Toyota sta lavorando su due diversi modelli di guida automatizzata in parallelo: Guardian e Chauffeur1. Mentre sviluppa queste tecnologie, Toyota sta anche diffondendo le caratteristiche di sicurezza in modo conveniente, su tutta la gamma. Toyota equipaggia tutte le sue auto appena vendute con sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), chiamati Toyota Safety Sense e Lexus Safety System + 2.
L3Pilot europeo
Il veicolo automatizzato verrà utilizzato anche per la raccolta di dati nell’ambito del coinvolgimento di Toyota nel “progetto L3Pilot” europeo, insieme ad altri 34 partner, tra cui le principali case automobilistiche, fornitori automobilistici, istituti di ricerca e autorità. L3Pilot è un progetto europeo di quattro anni avviato nel 2017 e parzialmente finanziato dalla Commissione europea. Il progetto apre la strada a test sul campo per la guida automatizzata su larga scala di circa 1.000 conducenti su 100 auto in 10 paesi in Europa.
