Secondo recente articolo, pubblicato sulla rivista Nature Sustainability, i veicoli elettrici e le pompe di calore utilizzate per il riscaldamento domestico producono, in media, meno emissioni rispetto alle auto a benzina e alle caldaie alimentate da combustibili fossili, in 53 delle 59 regioni del mondo.
Auto elettriche: emissioni dirette ed emissioni indirette
Il trasporto stradale di passeggeri e il riscaldamento domestico generano il 24% delle emissioni globali di carbonio derivato della combustione di carburante. L’elettrificazione di entrambi questi sistemi frenerebbe produzione e le emissioni di carbonio in loco, note anche come emissioni dirette, ma comporterebbe allo stesso tempo un incremento delle emissioni indirette dovute alla necessità di produrre energia elettrica per alimentare auto e sistemi di riscaldamento alternativi.
Le valutazioni delle emissioni del ciclo di vita, che stimano gli impatti ambientali di un prodotto o di un’attività, includono misurazioni delle emissioni sia dirette che indirette e possono aiutare a determinare il beneficio del cambiamento climatico netto derivante dall’elettrificazione dei trasporti e dei sistemi di riscaldamento ambientale.
Florian Knobloch e colleghi hanno analizzato le stime presenti in letteratura sulla valutazione del ciclo di vita e hanno utilizzato un modello di valutazione integrato che rappresenta i settori economici di elettricità, trasporti e riscaldamento per 59 regioni in tutto il mondo, tra cui Svizzera, Stati Uniti, Sudafrica e Brasile.
Veicoli elettrici e pompe di calore generano meno emissioni di carbonio
Gli autori hanno studiato le emissioni del ciclo di vita completo dei veicoli elettrici e delle pompe di calore nel tempo. Hanno scoperto che le emissioni attuali e future del ciclo di vita dei veicoli elettrici e delle pompe di calore – in diverse tecnologie e scenari politici – sono in media inferiori a quelle delle automobili a benzina e delle caldaie che funzionano con combustibili fossili, a livello globale, così come nella maggior parte delle singole nazioni.
I risultati suggeriscono che, anche se l’elettrificazione futura non sarà accompagnata da una rapida decarbonizzazione del settore energetico, il passaggio ai veicoli elettrici e alle pompe di calore potrebbe ridurre le emissioni nella maggior parte delle regioni del mondo.
