Nata per le corse: la nuova Porsche 911 GT3 RS

Questa nuova vettura sportiva ad alte prestazioni, con 520 CV e il motore aspirato da quattro litri, si basa sulla 911 GT3, ulteriormente perfezionata per unire il motore potenziato a un assetto di marcia che prevede uno sterzo dell’asse posteriore ricalibrato, progettato per la massima dinamica e precisione. La 911 GT3 RS accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 312 km/h. Dopo il lancio della 911 GT3 e della 911 GT2 RS, questa ultima versione vedrà la Porsche presentare la sua terza auto sportiva omologata GT entro un anno.

 

Aerodinamica e interni basati sull’assetto da gara

L’aerodinamica ha determinato il design del corpo ampio e ottimizzato per il peso, con il suo classico alettone posteriore rigido. L’aspetto racing continua all’interno con sedili anatomici in carbonio, per fornire un supporto laterale sicuro, in risposta alle dinamiche di guida di alto livello. Pannelli porta leggeri con reti di stoccaggio e anelli di apertura, assorbimento del suono e il nuovo cofano posteriore leggero sottolineano ulteriormente la coerenza delle scelte dei materiali.

Il più potente motore aspirato a 520 CV

Il motore quattro cilindri aspirato da quattro litri di Porsche della nuova 911 GT3 RS spinge la vettura sportiva a nuovi limiti: il motore eroga 20 CV in più rispetto al motore precedente e alla 911 GT3. In combinazione con il PDK a sette marce appositamente calibrato, il motore ad alte prestazioni garantisce prestazioni di guida eccezionali.

 

Telaio ispirato alla Motorsport e al pacchetto Clubsport

La tecnologia motorsport assicura che il telaio offra eccellenti dinamiche di guida. I giunti a sfera su tutti i bracci forniscono una precisione ancora maggiore rispetto ai cuscinetti elastokinematic convenzionali. Le ruote leggere da 20 pollici con pneumatici sportivi 265/35 di nuova concezione sull’assale anteriore migliorano l’agilità e il comportamento dello sterzo, mentre le ruote da 21 pollici con pneumatici 325/30 sull’assale posteriore migliorano la trazione.

 

Il telaio

Come per tutte le attuali vetture sportive GT, il pacchetto Clubsport è disponibile anche per la 911 GT3 RS, senza costi aggiuntivi. Il pacchetto include un roll-bar, un estintore manuale, la predisposizione per un sezionatore della batteria e una cintura a sei punti per un’esperienza di guida sportiva.

Pacchetto Weissach e ruote in magnesio per un ulteriore risparmio di peso

Per i conducenti particolarmente ambiziosi, il reparto Motorsport Porsche ha creato un pacchetto Weissach, opzionale, per un’ulteriore riduzione del peso. Il pacchetto comprende componenti in carbonio aggiuntivi per il telaio, interni ed esterni, nonché ruote in magnesio. Nella sua configurazione più leggera, questo pacchetto riduce il peso della 911 GT3 RS fino a 1.430 chilogrammi.

 

La nuova 911 GT3 RS sarà lanciata in Germania da metà aprile 2018.

 

Guarda il video

0 commenti

Lascia un Commento

Vuoi partecipare alla discussione?
Sentitevi liberi di contribuire!

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

quattro × due =