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In arrivo da Mercedes la nuova Classe C Coupé e Cabriolet

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Solo poche settimane dopo la première assoluta di berlina e station-wagon, con le versioni coupé e cabriolet si presentano ora rinnovate e in splendida forma anche le versioni di Classe C a due porte. Il design affinato, la plancia digitale e l’assetto DYNAMIC BODY CONTROL accentuano la sportività e aumentano il piacere di guida. Nuovi motori, alcuni dei quali dotati di tecnica a 48 volt (EQ Boost) e il modello Mercedes-AMG C 43 4MATIC da 287 kW (390 CV) sottolineano la natura dinamica di questa Classe C particolarmente accattivante. Le versioni coupé e cabriolet saranno in vendita a partire da luglio.

Uno dei segreti del successo di Classe C è la gamma di modelli molto varia, che comprende anche due sportive a due porte che parlano contemporaneamente al cuore e alla mente: il coupé, lanciato alla fine del 2015, e la cabriolet, disponibile dall’estate 2016. Il design è una delle principali motivazioni all’acquisto in Europa. Entrambi i modelli sono prodotti nello stabilimento Mercedes-Benz di Brema.

Lanciate poco dopo le versioni berlina e station-wagon, anche le versioni a due porte beneficiano delle ampie modifiche. Ecco le principali migliorie apportate:

 

 

 

  • nuovi motori a quattro cilindri, alcuni con la rete di bordo a 48 V (EQ Boost), unica in questo segmento
  • perfezionamento del design sportivo, soprattutto nelle zone di frontale e coda, nuovi cerchi in lega leggera, nuovi colori
  • fari a LED High Performance (di serie) di nuovo disegno o, a richiesta, fari MULTIBEAM LED con luce abbagliante ULTRA RANGE
  • interni rivisitati con plancia digitale, display multimediale più grande (10,25”), nuovo volante multifunzione con pulsanti touch control; molte possibilità di personalizzazione, p. es. grazie a nuovi elementi decorativi a poro aperto
  • atmosfera lounge grazie all’illuminazione di atmosfera a 64 colori e alla gestione comfort dei programmi ENERGIZING per aumentare il benessere e la condizione fisica
  • Sound System supplementare con nove altoparlanti e una potenza di 225 watt come nuovo equipaggiamento a richiesta che si posiziona tra il Sound System standard e il Surround Sound System Burmester®
  • esperienza di guida personalizzabile con il nuovo assetto DYNAMIC BODY CONTROL con caratteristica di smorzamento regolabile in tre livelli e sterzo diretto sportivo o sospensioni pneumatiche AIR BODY CONTROL
  • sicurezza innovativa grazie a sistemi di assistenza Mercedes-Benz di ultima generazione con funzioni di Classe S che assistono attivamente il guidatore

 

 

Per il lancio a luglio saranno disponibili, fra gli altri, i seguenti modelli, cui faranno seguito altre motorizzazioni.

 

Coupé C 200 C 220 d AMG

C 43 4MATIC

Cilindri/disposizione 4/in linea 4/in linea 6/V
Cilindrata (cm³) 1.497 1.951 2.996
Potenza (kW/CV) motore a combustione interna 135/184 143/194 287/390
a (giri/min) 5.800-6.100 3.800 6.100
Potenza motore elettrico (kW)

Recupero di energiaBoost

12

10

 
Coppia maxmotore a combustione interna (Nm) 280 400 520
a (giri/min) 3.000-4.000 1.600-2.800 2.500-5.000
Coppia maxmotore elettrico (Nm) 160  
Classe di emissioni Euro 6d-TEMP
Accelerazione

0-100 km/h (s)

7,9 7,0 4,7
Velocità massima (km/h) 239 240 250**

 

Cabriolet C 200 C 220 d AMG

C 43 4MATIC

Cilindri/disposizione 4/in linea 4/in linea 6/V
Cilindrata (cm³) 1.497 1.951 2.996
Potenza (kW/CV) motore a combustione interna 135/184 143/194 287/390
a (giri/min) 5.800-6.100 3.800 6.100
Potenza motore elettrico (kW)

Recupero di energiaBoost

12

10

 
Coppia maxmotore a combustione interna (Nm) 280 400 520
a (giri/min) 3.000-4.000 1.600-2.800 2.500-5.000
Coppia maxmotore elettrico (Nm) 160  
Classe di emissioni Euro 6d-TEMP
Accelerazione

0-100 km/h (s)

8,5 7,5 4,8
Velocità massima (km/h) 235 233 250**

Valori tra parentesi: versione con cambio manuale; *dati provvisori, **limitata elettronicamente

Valori tra parentesi: versione con cambio manuale; *dati provvisori, **limitata elettronicamente

 

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Franco Folino è un medico chirurgo, specialista in cardiologia, e un giornalista. Ha iniziato a lavorare come cronista alla fine degli anni settanta, scrivendo articoli per diverse riviste italiane di sport motoristici, e in seguito anche in media televisivi privati, estendendo il suo interesse in altri campi dell’informazione. Una volta specializzato in cardiologia, ha pubblicato differenti articoli scientifici ed editoriali su prestigiose riviste internazionali. Ha contribuito alla nascita di Newence, diventandone il direttore responsabile dal marzo del 2017. I suoi principali campi di interesse in ambito medico sono il sistema neurovegetativo cardiovascolare e gli effetti dell’inquinamento atmosferico sulla salute. Appassionato di viaggi, ha percorso molti chilometri sulle strade dell'Europa, del Nord America e dell’America Latina, sempre alla ricerca delle espressioni più autentiche della natura, pubblicando alcuni libri dedicati al Sudamerica.

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