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La classe A si fa berlina. La nuova vettura di Mercedes

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Poco prima che a maggio i primi modelli di Classe A a due volumi vengano distribuiti in Europa occidentale, al Salone dell’automobile di Pechino (dal 25 aprile al 4 maggio 2018) debutta già una nuova variante della famiglia delle compatte: Classe A L Berlina. Il modello a tre volumi presentato a Pechino, con passo più lungo di sei centimetri (2.789 invece di 2.729 millimetri) è una variante sviluppata in esclusiva per il mercato cinese. Questa Classe A viene prodotta esclusivamente da Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), una joint venture siglata tra Daimler e il partner cinese BAIC Motor. Il lancio sul mercato cinese della Classe A Berlina a passo lungo è previsto per il secondo semestre 2018. Sempre nel secondo semestre verrà lanciata anche una versione berlina passo corto per i clienti al di fuori della Cina.

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La Classe A L Berlina cinese ha il DNA della nuova famiglia di compatte targate Mercedes-Benz: linguaggio di design moderno con forme lineari e superfici accattivanti, elevato livello di sicurezza grazie ai più moderni sistemi di assistenza alla guida con funzioni mutuate da Classe S e sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Una vera chicca è la gestione intelligente delle azioni vocali di MBUX, che comprende il linguaggio naturale: è in grado di capire anche diversi dialetti cinesi, tra cui il sichuan e il cantonese.

Nel 2017 la Cina è stata ancora una volta il mercato di sbocco più grande di Mercedes-Benz. L’anno scorso sono stati circa 590.000 gli esemplari venduti, un record assoluto (+25,9%). Complessivamente, nel 2017 sono state prodotte localmente circa 430.000 unità, che equivalgono a più di due terzi del volume di vendita complessivo in Cina.

Sono più di sei milioni le compatte già acquistate in 170 mercati. Dopo il grande successo dell’ultima generazione (solo nel 2017 Mercedes-Benz ne ha vendute più di 620.000 in tutto il mondo) l’azienda amplierà la nuova famiglia di compatte aggiungendo altri otto modelli. Classe A a due volumi e la variante cinese di Classe A Berlina sono i primi due modelli della nuova generazione.

 

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franco.folino
Franco Folino è un medico chirurgo, specialista in cardiologia, e un giornalista. Ha iniziato a lavorare come cronista alla fine degli anni settanta, scrivendo articoli per diverse riviste italiane di sport motoristici, e in seguito anche in media televisivi privati, estendendo il suo interesse in altri campi dell’informazione. Ha pubblicato differenti articoli scientifici ed editoriali su prestigiose riviste internazionali. Ha contribuito alla nascita di Newence, diventandone il direttore responsabile dal marzo del 2017.

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