BMW lancerà sul mercato la nuova BMW Serie 7 nella primavera del 2019. Combinano lo stile sportivo, il comfort di viaggio e l’atmosfera di benessere sarà possibile associare un’esperienza di guida prettamente elettrica, senza emissioni e praticamente silenziosa. Questa esperienza di guida orientata al futuro nel segmento delle prestazioni di lusso è disponibile in una scelta di tre varianti di modello: la BMW 745e, la versione lunga BMW 745Le e la BMW 745Le xDrive con passo allungato e trazione integrale intelligente.
Il loro sistema ibrido plug-in include ora un motore a benzina a 6 cilindri in linea e un’ulteriore batteria avanzata ad alta tensione con capacità ampliata. I progressi nei confronti dei modelli precedenti si riflettono in un aumento della potenza e della coppia e in un miglioramento dei valori per la gamma di alimentazione elettrica, il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Il sistema ibrido
Il loro sistema ibrido plug-in include ora un motore a benzina a 6 cilindri in linea dell’attuale famiglia di motori BMW EfficientDynamics, adattato su una base specifica del modello per produrre una potenza di picco di 210 kW / 286 CV e un motore elettrico con una potenza nominale di 83 kW / 113 CV e una coppia nominale di 265 Nm, insieme a una nuova batteria agli ioni di litio. L’elettronica di potenza ulteriormente avanzata dispone di una gestione intelligente dell’energia per un’interazione precisa controllata tra le due unità di potenza e assegnazione efficiente della quota di guida elettrica a quelle sezioni di percorso che devono essere coperte con zero emissioni.
Vi è un miglioramento delle prestazioni dinamiche generate dall’accelerazione elettrica e percepibili in una risposta del motore molto spontanea, nonché un aumento di efficienza dovuto all’assistenza elettrica. Quando l’interruttore dell’esperienza di guida è impostato sulla modalità SPORT, è disponibile una potenza complessiva di 290 kW / 394 CV.
Prestazioni sportive
La nuova BMW 745e accelera in 5,2 secondi da zero a 100 km / h, mentre la 745Le impiega 5,3 secondi. La 745Le xDrive raggiunge il segno dei 100 km / h in 5,1 secondi. La velocità massima per tutti e tre i modelli è tagliata elettronicamente a 250 km / h.
La nuova batteria ad alta tensione per i modelli ibridi plug-in della BMW Serie 7 ora ha un contenuto energetico lordo che è stato aumentato a 12,0 kWh. L’aumentata capacità di accumulo della batteria agli ioni di litio crea la base per espandere la quota di guida puramente elettrica, priva di emissioni e silenziosa ben oltre la sfera della mobilità urbana.
In modalità HYBRID le nuove ammiraglie BMW possono viaggiare a una velocità massima di 110 km / h – 20 km / h più veloci rispetto ai modelli precedenti – in modalità puramente elettrica. Il motore a combustione non viene aggiunto fino a quando non viene raggiunta una velocità superiore. Nella modalità ELETTRICO, la potenza del solo motore elettrico è addirittura sufficiente per raggiungere una velocità di 140 km / h. L’autonomia della nuova BMW 745e a trazione elettrica è compresa tra 54 e 58 chilometri, mentre la 745Le raggiunge i 52-55 chilometri. La nuova xDrive raggiunge un’autonomia di 50-54 chilometri.
Consumo di carburante
Anche i dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di scarico delle berline di lusso con trazione ibrida plug-in sono stati ulteriormente ottimizzati. Per la nuova 745e, un consumo di carburante combinato è stato misurato tra 2,3 e 2,1 litri per 100 chilometri, un consumo energetico combinato di 15,6 a 15,1 kWh / 100 chilometri e emissioni di CO2 di 52-48 grammi per chilometro. Le cifre corrispondenti per la nuova BMW 745Le sono da 2,3 a 2,2 litri per 100 chilometri, da 15,7 a 15,6 kWh per 100 chilometri e da 53 a 50 grammi per chilometro. La xDrive raggiunge 2,6 a 2,3 litri per 100 chilometri, da 16,3 a 15,8 kWh per 100 chilometri e da 59 a 52 grammi per chilometro.
Il motore elettrico dei modelli ibridi plug-in è integrato nella trasmissione Steptronic a 8 velocità. Nelle fasi di frenata e di decelerazione agisce come un generatore, alimentando energia nella batteria ad alta tensione mediante recupero. La batteria agli ioni di litio serve anche per alimentare la rete di bordo. Inoltre, l’energia può essere utilizzata per far funzionare il sistema di aria condizionata ausiliario standard.
La batteria ad alta tensione è posizionata sotto i sedili posteriori, mentre il serbatoio del carburante da 46 litri si trova sopra l’asse posteriore. Ciò significa che il volume del vano bagagli dei modelli ibridi plug-in è solo leggermente limitato.
