La nuova Porsche Macan S: 354 CV su trazione integrale

Fornisce 354 CV e una coppia massima di 480 Nm, con un incremento di 10 kW (14 CV) e 20 Nm rispetto al precedente modello. Se equipaggiato con il pacchetto Sport Chrono opzionale, la nuova Macan S accelera da 0 a 100 km / h in soli 5,1 secondi, ovvero 0,1 secondi più veloce rispetto al modello precedente. La velocità massima del veicolo è di 254 km / h.

Il suo consumo di carburante (correlato NEDC) è di 8,9 l / 100 km. La nuova Macan S gode di tutte le innovazioni di prodotto della gamma dei modelli Macan di ultima generazione. Questi includono la barra luminosa a LED sul retro e il nuovo sistema Porsche Communication Management completamente connesso, con un touchscreen da 10,9 pollici.

Nuovo motore V6 con layout centrale turbo

La Porsche Macan S è ora equipaggiata con un motore turbo V6 da 3,0 litri di nuova concezione. Utilizzando il layout centrale del turbo, il turbocompressore si trova nella V interna; ciò si traduce in brevi percorsi dei gas di scarico tra le camere di combustione e il turbocompressore, per garantire una reattività immediata.

Il nuovo turbocompressore twin-scroll fornisce una coppia elevata a bassi regimi del motore. Con la tecnologia twin-scroll, i flussi di gas di scarico vengono continuamente alimentati alla ruota della turbina poiché flussi separati riducono significativamente gli svantaggi del ciclo di carica. La geometria della camera di combustione ulteriormente sviluppata con un iniettore centrale favorisce un’efficace preparazione della miscela di carburante. Oltre all’aumento della potenza per litro, da 113 a 118 PS, anche le emissioni sono state ridotte.

Telaio nuovo, sintonizzato per un maggiore equilibrio

Il telaio della Macan è caratterizzato da pneumatici sfalsati e trazione integrale Porsche Traction Management (PTM), ed è stato rivisto e ottimizzato ancora una volta come parte del ringiovanimento di questo modello. Sull’asse anteriore, le forcelle a molla in alluminio sostituiscono i precedenti componenti in acciaio. Il nuovo design in lega leggera è più rigido e riduce le masse non sospese, rendendo lo sterzo della Macan più preciso e migliorando il comfort di marcia.

Le barre antirollio di nuova concezione assicurano inoltre una gestione più neutra. Come nel precedente modello, il sistema di controllo attivo Porsche Stability Management (PASM), sospensioni pneumatiche regolabili in altezza con pistoni ottimizzati e nuovo impianto idraulico dell’ammortizzatore e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sono disponibili come optional.

Freni potenziati con un punto di pressione più preciso

Molto del lavoro dei tecnici è andato ai freni. Il pedale in questione pesa circa 300 g in meno rispetto alla precedente parte in acciaio e agisce sulla pompa del freno tramite un braccio di leva accorciato. Ciò si traduce in una risposta del freno più immediata e il conducente può anche percepire un punto di pressione molto preciso.

L’approccio ancora più sportivo nella nuova Macan S si riflette nei dischi dei freni anteriori più grandi, con un diametro del disco aumentato da 10 mm a 360 mm e uno spessore del disco che aumenta da 2 mm a 36 mm. Tutte le nuove pastiglie dei freni sono senza rame. La Macan S può anche essere equipaggiata con il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Un design più snello con luci a LED e nuove funzioni digitali

La Macan S beneficia anche di tutte le innovazioni incluse nell’ultimo lifting, tra cui una barra luminosa posteriore a LED tridimensionale. I fari sono di serie a LED e il sistema opzionale Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) può essere utilizzato per controllare la distribuzione della luce in modo adattivo.

Il nuovo Porsche Communication Management (PCM), che ora dispone di un touchscreen full-HD da 10,9 pollici, è completamente collegato in rete, di serie, e include navigazione online con informazioni sul traffico in tempo reale tramite “Here Cloud“, connessione cellulare, due interfacce audio e controllo vocale intelligente. Altre dotazioni di serie comprendono il Porsche Connect Plus (con modulo telefonico LTE e lettore di schede SIM), un hotspot Wi-Fi e una serie di nuovi servizi Porsche Connect.

Nuove opzioni: volante sportivo GT, ionizzatore e Traffic Jam Assist

Il volante sportivo GT opzionale, che compare nella 911, rafforza il design sportivo degli interni della Macan S. Il selettore di modalità integrato nel volante – incluso il pulsante Sport Response – fa parte del pacchetto Sport Chrono opzionale. Per maggiore comfort e praticità, è possibile includere il nuovo Traffic Jam Assist, un parabrezza riscaldato e uno ionizzatore che, in combinazione con il filtro dell’aria per particolato fine montato di serie, migliora la qualità dell’aria all’interno del veicolo.

 

 

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